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加油儲值卡若與ETC晶片卡結合,油品市佔率將重洗牌

工商時報   / 李尚華

投資金額高達三千億元的高速公路電子收費(ETC)標案,各大投標團隊都看上中油公司,最主要的原因就是中油擁有一千六百多家加油站,油品市佔率高達七成。未來透過中油的直營及加盟加油站進行ETC晶片卡儲值,對得標的BOT業者而言,將可為消費者建立方便的通路;相對於中油而言,中油將更能確保油品市佔率。如果未來ETC的通路由中油所掌控,國內油品市場的市佔率將有可能重新洗牌。 中油表示,與中油合作的團隊如果順利得標,未來一高及二高的電子收費系統完成後,駕駛人將不在現有收費站繳費,而是車輛駛入高速公路下交流道時,即由ETC晶片卡進行感應收費,也就是說,現行的高速公路收費站將全數廢止並拆除,如此一來,將能加快高速公路的行車速率。為了更方便消費者進行ETC卡的儲值,目前各大投標團隊都評估,將以中油加油站作為ETC儲值卡的儲值地點最為有利,因為中油進入油品市場的時間長達五十多年,重要城市的據點,幾乎都由中油加油站所擁有,因此,中油加油站的布點利基,遠遠優於台塑石化及台灣埃索加油站。 中油透露,該公司將在近日針對消費者發行加油儲值晶片卡,未來赴中油的加油站加油,如果使用儲值卡加油,將有優惠價格。現今已有數家欲投標ETC的團隊與中油洽談合作計畫,中油所堅持的一點就是,未來ETC晶片卡必須與中油所發行的加油儲值晶片卡結合,也就是說,未來ETC儲值卡不但可以在高速公路上使用,也能在中油的加油站加油。 如果中油的加油儲值卡與ETC晶片卡結合,所產生的綜效將非常驚人。中油表示,在ETC晶片卡與儲值卡結合後,未來國內油品市場的市佔率有可能重新洗牌。掌握ETC儲值卡會員等於就是掌握絕大多數的加油站消費者。而且在儲值卡會員人數暴增的情況下,有可能再吸引其他異業加盟,增加中油儲值卡的附加價值。

資料來源 摘自:全球華文行銷知識庫

資料來源 :1758網誌

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